F1之飞驰人生第98章 最为出色的赛季开局

“嘿哟！”我朝着维修区大声喊道。

“万岁！”队员们齐声回应大家在比赛结束后尽情欢呼庆祝。

“嘿哟！”我揽住彼得?马尔梅迪与此同时工程师也向我走来。

“万岁！”彼得和其他队员再次高呼。

队里的米克尔更是激动地挥舞着拳头那兴奋的模样惹得我忍俊不禁。

“嘿哟！”我又喊了一声。

“万岁！”其他人齐呼道。

这一声呐喊最为响亮为这场庆祝画上了圆满的句号。

此刻挥舞拳头欢呼的可不只有米克尔整个团队都沉浸在喜悦之中。

虽然这次没能登上领奖台但在马来西亚站取得第四名的成绩而且此前在澳大利亚站还拿下了可观的双积分这样的结果我们完全能接受。

为了体现这确实是团队共同努力的成果汤米和他团队的成员在维修区另一边观看着我们的庆祝等我们结束他们也纷纷鼓掌致意。

汤米今天运气不佳没能得分但在墨尔本站他获得了第三名收获了6个积分。

所以说这无疑是威廉姆斯车队在很长一段时间里最为出色的赛季开局之一。

回想过去即便在与宝马合作时期威廉姆斯车队凭借强劲的V10引擎多次赢得比赛。

然而这些强大的V10引擎也有着容易故障的毛病导致车队退赛的情况频发。

就拿2001年来说直到6月底的欧洲大奖赛威廉姆斯车队才首次实现两辆赛车同时完赛。

宝马时代对威廉姆斯车队而言意义重大但这段合作最终未能赢得总冠军其中可靠性不足是一个关键原因。

幸运的是在2007年赛季初的几场比赛开局有些令人担忧之后与丰田的合作展现出了更高的可靠性。

不过我在比利时站的意外退赛算是打破了这个良好局面成为一个不幸的例外。

“好了大伙儿！”迈克尔?科罗内走进维修区他的声音轻松愉悦但作为车队直接负责人他一出现就吸引了所有人的目光。

“我刚和弗兰克通完电话。

他对比赛结果非常满意让我向张骋表示祝贺。

还特意叮嘱我告诉汤米：‘小伙子打起精神很快就能再次得分’。

他开心我们的合作伙伴也满意咱们自然也高兴。

所以现在赶紧动手收拾东西。

这个周末我们得抓紧时间做好各项准备工作。

” “没问题先生！”马尔梅迪热情洋溢地回应随即开始安排维修区这边的人员行动起来。

汤米和我也在一旁帮忙搭手。

说起这支车队弗兰克?威廉姆斯爵士以自己的名字为其命名并且一直担任车队领队是车队当之无愧的负责人而不是那种默默无闻的董事会成员。

弗兰克?威廉姆斯早已与车队融为一体成为车队不可或缺的一部分。

要是完全由着他的性子每场比赛他都会亲临现场。

可无奈岁月不饶人年事已高加上行动不便很多时候难以如愿。

好在克莱尔悉心照料尽力让父亲保持健康迈克尔?科罗内也完全有能力负责车队的日常运营。

因此遇到距离较远的赛事弗兰克就会留在格罗夫基地。

不过要是比赛在欧洲举行那弗兰克?威廉姆斯必定会到场所以我估计在西班牙站就能见到他。

说不定在那之前也有机会碰面只要条件允许他总是希望能和车队在一起。

这并不是他不信任迈克尔只是对弗兰克?威廉姆斯爵士来说一级方程式赛车不只是印着他名字的赛车那么简单这项运动对他而言意义非凡。

虽然我不太清楚那场事故的详细情况但大家都知道他在一次一级方程式赛车测试后的车祸中腰部以下瘫痪。

即便如此他依然对这项运动爱得深沉即便差点为此丢了性命也从未想过放弃这份执着令人敬佩。

之所以要如此争分夺秒是因为现在是马来西亚雪邦赛道的周日晚上。

下一场一级方程式比赛将在两周后的巴林萨基尔赛道举行。

按照赛事周末的安排我们需要在比赛周末开始前的周三完成场地布置。

算下来我们只有大约十天时间。

这十天里我们不打算直接前往巴林而是先回格罗夫基地对赛车进行研发改进为下一场比赛做更充分的准备。

赛车可以通过货运直接运往巴林但工作人员得先从马来西亚回英国再从英国前往巴林而且很可能还需要把新的零部件从英国运到巴林。

如今每周或每两周举办一场一级方程式比赛已经成了常态这样紧凑的赛程以后会越来越常见。

一级方程式赛车赛事的全球化程度越来越高用不了多久车队在亚洲运送赛车的频率可能就会和在欧洲一样高。

欧洲本身面积不大所有的一级方程式赛道又都集中在大陆西部奥地利的赛道已经是最靠东的了而且自2003年起就没再列入赛程。

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