F1之飞驰人生第30章 名次变化

“因为卡明斯基的事故发卡弯内侧有油污车队正在铺沙子。

之后通过发卡弯时记得走宽一点。

” 安全车即将撤离时彼得的声音从无线电里传来带着不容置疑的严肃。

蒙特利尔赛道的风裹挟着橡胶焦味灌进座舱我紧了紧头盔目光扫过仪表盘跳动的数据——每一个细节都关乎生死。

工作人员已经清理了碳纤维碎片橙黄色的沙土在赛道内侧铺成蜿蜒的警示带像一道随时可能爆发的火线。

在重刹车区碾过油污极易引发严重事故这是用血的教训换来的经验。

但如果车轮不小心陷入沙子也可能因抓地力变化导致速度骤降甚至失控所以马尔梅迪特意叮嘱我避开我相信其他车手也收到了同样的提醒。

那些细小的沙粒此刻仿佛变成了蛰伏的陷阱静静等待着某个瞬间将赛车吞噬。

我们排队准备第二次安全车重启时我特意观察了一下发卡弯区域不同速度的赛车排列紧密引擎的轰鸣声震得耳膜发疼。

后视镜里红牛车队的韦弗正不断调试着赛车他的尾翼在风中微微颤动；身后汤米的丰田赛车紧咬不放而迈凯伦车队的阿尔瓦雷斯像一头蓄势待发的猎豹车头的进气口吞吐着炽热的空气。

前方则是红牛二队的莱昂内、麦高恩和丰田车队的特里波利丰田、红牛、红牛二队、威廉姆斯、迈凯伦的赛车交错排列这样的局面既紧张又刺激仿佛一场随时会引爆的火药桶。

绿灯亮起的瞬间赛道瞬间被引擎的怒吼点燃。

迈凯伦的安东尼?哈里森故技重施在组合弯再次提前加速他的蓝色赛车如同鬼魅般切入内线。

这次宝马索伯车队的维克多反应更快车轮几乎擦着哈里森的车尾掠过但宝马索伯赛车受限于前车节奏也难以施展只能被迫减速。

我同样无法做出激进操作方向盘在掌心沁出冷汗只能跟在红牛二队莱昂内身后进入一号弯。

身后的缠斗愈发激烈阿尔瓦雷斯正在向汤米发起猛烈攻击汤米深知迈凯伦赛车速度更快为避免浪费时间明智地选择避让。

随着汤米的赛车让出线路阿尔瓦雷斯的目光仿佛已经锁定了我这意味着只要他解决掉韦弗那辆略有损伤的红牛赛车下一个目标就是我。

我必须尽快拉开距离或者让一辆红牛二队的赛车隔开我们否则在这充满变数的赛道上我随时可能成为猎物。

通过3-4号组合弯时我尝试寻找进攻机会却被莱昂内精准的防守死死压制。

完成第一赛段的五、六号弯时也同样如此轮胎与地面摩擦产生的高温透过座椅传递上来提醒着我时间的紧迫。

直到七号弯进入直道我终于等到了机会。

我的丰田引擎对阵莱昂内那台老旧的法拉利引擎动力优势明显。

我深吸一口气抓住时机一脚油门引擎发出震耳欲聋的轰鸣赛车如离弦之箭般冲了出去终于在通过第三个组合弯时超越了他。

超越后我迅速瞥了一眼后视镜确认与后方赛车拉开了一定距离才放心地驶入发卡弯。

但我的神经依然紧绷不敢有丝毫松懈。

紧接着我按照和彼得之前的计划调低引擎模式节省燃油。

蒙特利尔赛道的燃油消耗本就惊人既然在重启后我没有丢位置的风险还成功前进了名次就没必要再维持高燃油消耗模式了。

至此我的比赛节奏暂时平缓下来但内心的紧张却丝毫未减因为我知道真正的考验还在后面。

大约两圈后在后方直道上我没有过多阻拦让迈凯伦的费利佩?阿尔瓦雷斯顺利超过了我。

随后第三十七圈我终于驶入维修区。

团队成员立刻如训练有素的战士般行动起来液压千斤顶的嗡鸣声、轮胎拆卸的撞击声、技师们的呼喊声交织成一曲紧张的交响乐。

他们迅速卸下那套已经出色完成三十六圈赛程的旧软胎轮胎表面的纹路几乎磨平边缘还带着灼烧的痕迹无论是否有安全车助力这个里程数都足以令人赞叹。

此刻我心中有了底气因为明确了燃油储备情况接下来可以更放心地发力。

但蒙特利尔赛道还剩下四十多圈节省燃油依然是个艰巨任务不过相比之前局势已有所改善。

完成检修后我重新驶回赛道。

驶出维修区时我满心忐忑既因先前众多赛车提前进站自己的排名大幅提升而期待又深知自己这一停很可能会失去不少优势只能等那些采用两停策略的车手完成两次进站才能知晓最终结果。

然而眼前的景象让我惊讶不已：在一号弯我的队友汤米?科斯金宁正紧追丰田车队的特里波利。

按照常理他们原本在我身后我进站期间他们理应轻松超越我。

可没想到他们在一号弯发生碰撞双双失控打滑。

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