大国军舰第三百二十章 流言终结者

四十多岁的谢普科夫已经有了十几年雅克-38的飞行经验76年的那次事故他依旧记忆犹新。

当时他还在陆地上飞雅克-38练习相关驾驶技术就在垂直起飞几十年之后开始转换飞行就在喷口转到 60 度的时候弹射坐椅突然启动了他只感觉到屁股上一阵巨大的推力传来嗖的一下子他就飞出去了。

当降落伞打开之后谢普科夫惊讶地看到自己那架没有了飞行员的雅克-38还在继续飞行着。

此时还处于从垂直起降到平飞的转换过程中他可以看到升力发动机的顶盖打开看到飞机的姿态依旧保持正常在没有人驾驶的情况下飞机完成了这个转换过程然后向前飞行。

还好这架飞机没有飞向莫斯科绕了一个大圈子飞向了萨拉托夫在没有人控制的情况下它在不断地爬升一千米的高度出速度达到了 650 千米/时之后高度还在增加速度不断降低爬升到八千米的时候终于失速进入螺旋状态最后坠毁在彼尔哥德罗州的农场上。

这虽然是一次意外事件但是却让驾驶雅克-38的飞行员们信心大增在他们眼里雅克-38是一架非常安全的飞机！ 在最为可怕的起降阶段这架飞机上有各种先进的传感器稍有意外就会启动自动弹射程序以免飞行员来不及弹射造成危险。

这次无人飞行的事件和89年米格-23在飞行员已经跳伞的情况下飞行穿越北约 5 国事件有着相同之处。

都反应出来了老毛子的飞机皮糙肉厚质量可靠。

现在要用这架飞机进行短距起飞实验只能是在差克里号上毕竟只有这里有跃飞甲板他们总不能跑去尼特卡基地那边吧？虽然那里已经荒废了但是要借用的话二毛肯定会开出一个可怕的租用费的。

“走吧咱们上去这艘军舰要全速转向逆风。

” 要是接收垂直起降战斗机的话航母的速度越低越好但是要是滑跃起飞的话那就得帮助舰载机创造起飞条件了！ 两台lm2500燃气轮机开始全功率地工作起来了。

如果是四千吨的112军舰的话利用这两台燃气轮机可以获得三十节以上的高航速但是对于万吨级的差克里号来说最大航速只能飚到26节如果想要达到三十节那就还得再来两台lm2500造价也会攀升。

所以航速低一些也能接受只要价格便宜就行用驱护舰的价格获得一艘航母太划算了。

航母的舰首噼开水花速度越来越快越来越快秦涛从舷窗探出头去向外面做了个手势。

原本这种操作应该是全程无线电联系的奈何在选择电子设备的时候暹罗国要求大量的西方设备这些设备只能在暹罗国总装所以现在连个无线电都没配备只有一部民用的海事电台和雅克-38的设备不兼容。

下面的人也做了个手势那种下蹲的起飞动作并没有做出来因为老毛子也没有这种指挥经验。

驾驶舱里谢普科夫做了个ok的手势然后他开启了主发动机。

海鹞的滑跃起飞前后喷管都可以发力但是雅克-38不行这种滑跃起飞它也只能靠后面的主发动机几乎就和苏-33系列舰载机的起飞方式一样。

（貌似f-35的滑跃起飞是打开了升力风扇的英国老那架坠机的据说是因为什么防雨的盖子没有打开不过咱们的雅克-38换了更强劲的发动机也没有升级控制程序估计让升力发动机在起飞的时候配合出力够呛。

） 在所有人的瞩目中这架飞机开始滑跑了。

秦涛的心中也捏着一把汗要是起飞失败那飞机估计就卖不出去了。

还好这架飞机没有像英国老那架倒霉的f-35一样随着发动机的嘶吼这架飞机在甲板上开始快速滑跑起来。

加速继续加速！ 就在众人的瞩目之中飞机冲向了舰首的跃飞甲板前轮离开了甲板接着是后轮！ 整架飞机在呼啸之中冲向了天空。

飞起来了飞起来了！ 拉库尔无比的兴奋：“真不错我们一定要采购一批！对了换装发动机和修改前轮要花多少钱？” “这个我也不太清楚既然是老毛子的技术人员改装的我们可以问一问他们。

”秦涛说道。

起降实验算是圆满完成这架雅克-38飞上天空和那架盘旋等待的歼七汇合踏上了返程。

呼啸的轰鸣声停止了造船厂的众人们过足了眼瘾。

航母的甲板上拉库尔问起来了那些地勤人员。

“改装工作是迪克斯负责的他是雅克夫列夫设计局派来的技术人员技术精湛。

”地勤人员开口说道：“具体要花费多少我们也不知道不过你们要改装的话必须要买到发动机才行。

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